这些电气基础知识，90%的电工都不知道

各种调速成方法特点:

1 、降低电枢电压调速：电枢回路必须有可调压的直流电源,电枢回路及励磁回路电阻尽可能小,电压降低转速下降,人为特性硬度不变、运行转速稳定,可无级调速。

2 、电枢回路串电阻调速：串电阻越大,机械特性越软、转速越不稳定,低速时串电阻大,损耗能量也越多,效率变低。调速范围受负载大小影响,负 载大调速范围广,轻载调速范围小。

3 、弱磁调速：一般直流电动机,为避免磁路过饱和，只能弱磁不能强磁，电枢电压保持额定值,电枢回路串接电阻减至最小,增加励磁回路电阻Rf ,励磁电流和磁通减小,电动机转速随即升高,机械特性变软。

转速升高时, 如负载转矩仍为额定值, 则电动机功率将超过额定功率, 电动机过载运行，这是不允许的, 所以弱磁调速时, 随着电动机转速的升高, 负载转矩相应减小, 属恒功率调速。为避免电动机转子绕组受离心力过大而撤开损坏, 弱磁调速时应注意电动机转速不超过允许 限度。

三、并励直流电动机和串励直流电动机特性有什么不同？各适用于什么负载？

并励直流电动机有硬的机械特性，转速随负载变化小、 磁通为一常值, 转矩随电枢电流成正比变化, 相同情况下, 起动转矩比串励电动机小, 适用于转速要求稳定, 而对起动转矩无特别要求的负载。

串励直流电动机有软的机械特性、 转速随负载变化较大、 负载轻转速快、 负载重转速慢，转矩近似与电枢电流的平方成正比变化, 起动转矩比并励电动机大, 适用于要求起动转矩特别 大,而对转速的稳定无要求的运输拖动机械。

四、绕线式三相异步电动机的起动通常用什么方法？各种方法有哪些优缺点？

绕线式异步电动机的起动通常有两种方法:

1 、转子回路串三相对称可变电阻起动

这种方法既可限制起动电流，又可增大起动转矩, 串接 电阻值取得适当,还可使起动转矩接近最大转矩起动,适当增大串接电阻的功率, 使起动电阻兼作调速电阻, 一物两用, 适用于要求起动转矩大, 并有调速要求的负 载。缺点:多级调节控制电路较复杂,电阻耗能大。

2 、转子回路串接频敏变阻器起动

起动开始, 转子电路频率高, 频敏变阻器等效电阻及感抗都增大,限制起动电流也增大起动转矩,随着转速升高,转子电路频率减小,等效阻抗也自动减小、起动完毕,切除频敏变阻器。优点:结构简单、经济便宜、起动中间 无需人为调节,管理方便,可重载起动,缺点:变阻器内部有电感起动转矩比串电阻小,不能作调速用。

五、笼型三相异步电动机常用的降压起动方法：Y- △换接起动和自耦变压器降压起动有什么不同？

1、Y- △换接起动

正常运行△接的笼型三相异步电动机、起动时改接成星形,使电枢电压降至额定电压 的 1/ √3 ,待转速接近额定值、再改成△接、电动机全压正常运行。Y- △换接实际起动电 流和起动转矩降至直接起动的 1/3 ,只能轻载起动。

优点:起动设备结构简单,经济便宜,应优先采用;

缺点:起动转矩较低,只适用于正常运行△接电动机。

2 、自耦变压器降压起动(又称补偿起动)

起动时利用自耦变压器降低电源电压加到电动机定子绕组以减小起动电流, 待转速接近额定 值时, 切除自耦变压器, 加全压运行, 自耦降压起动时, 实际起动电流和起动转矩是全压起 动时的( W2/W1 ) 2 倍。

优点:不受电动机绕组接法限制、可得到比 Y- △换接更大的起动转矩;自耦变压器副边有 2-3 组插头,可供用户选用,适用于容量较大,要求起动转矩较大的电动机。